Quand nous nous sommes installés à Los Angeles, j’ai fait attention à trouver un logement à moins de 15 km de mon travail pour pouvoir venir en vélo au travail. Je voulais à tout prix ne pas avoir deux voitures pour une famille de 3 personnes et je ne peux laisser ma femme sans voiture à Los Angeles.
Durant 4 mois, je suis venu tous les jours au travail en vélo soir 25 km par jour sur un relief plutôt prononcé, surtout la dernière montée pour arriver à ma maison perchée sur une colline. Le trajet me prenait 30 minutes le matin (descente :-) et 40 minutes le soir (montée). Dreamworks possédant des douches , je me douchais au travail le matin à Dreamworks et chez moi en rentrant le soir. Résultat, la préparation, déplacement et deuxième douche me prenait 1h40 par jour… Un peu trop à mon goût. Sans compter que mon travail me prend déjà 50h par semaine (ici, nous sommes loin des 35h française).
L’hiver de la Californie du sud est loin d’être vigoureux, mais il n’empêche que la nuit tombe vite. Je ne me sentais pas rassuré de rentrer le soir dans une ville ou les vélos n’ont pas trop leur place.. Peur de me retrouver sous les roues d’un de ces pickups surélevés.
Bref, j’ai posté sur la mailing-liste de Dreamworks une demande de covoiturage. J’ai eu rapidement une réponse de Betsy, superviseur dans le département light, habitant pas loin de chez moi. Le matin à 8h10, elle me récupère en bas de ma colline et m’y ramène le soir à 19h20. Elle ne veux absolument pas que je participe aux frais d’essence. Heureusement, un beau jour, elle a eu besoin de faire le plein, je me suis précipiter pour le payer :-).
Cette solution de co-voiturage est certes très pratique et peu onéreuse, mais je perd beaucoup de mon autonomie. En effet, je n’ai pas de possibilité de faire quelques courses durant ma pause repas ou en sortant du travail. Il m’ a fallu des mois pour que je trouve le moment pour aller me faire couper les cheveux, je dois toujours aller me refaire une paire de lunettes que j’ai perdu et ma femme apprécierait grandement de recevoir des fleurs de temps en temps…
A défaut de mon utopie citadine, je me suis donc mis en quête d’une solution de transport propre (0 émission de CO2). Malheureusement, il existe peu de solutions véritablement disponibles. Voici la liste des divers solutions que j’ai trouvé :
Vélo électrique (300 à 600$) : J’ai essayé un vélo électrique qu’un artiste de Dreamworks vendait. L’essai ne fut pas concluant. J’ai manqué de puissance pour faire le chemin de retour sans trop pédaler. Le gain de temps sur le transport était faible, mais cela permettait de ne pas me vêtir en tenue de cycliste et d’éviter une deuxième douche par jour (mieux pour l’environnement). Le gain en temps serait de 20 minutes par jour.
Scooter électrique (2000 à 3000$) : Suivant les modèles et marques, ces scooters possèdent une vitesse maximum de 40 à 55 km/h et une autonomie de 30 à 50 km sur le plat. Je pense que cette solution s’avérait un peu juste pour faire mon trajet quotidien sur la même charge avec une course occasionnelle. Ces scooters sont généralement des scooters à moteur à essence reconvertie. Pas de récupération de l’énergie au freinage et généralement les batteries utilisent l’espace de rangement sous la selle. Par contre, point positif, en Californie, il n’est pas obligatoire d’avoir une assurance, un permis de conduire voiture suffit et les plaques minéralogiques sont peu chères.
Scooter électrique hautes performances (11.000$) : La marque la plus connue et surtout disponible est Vectrix. C’est un scooter pensé et construit pour être électrique. Il utilise des composants de très bonne qualité. Les performances annonces sont de 100 km/h en vitesse maxi et 100 km d’autonomie à 40 km/h. Il permet de prendre l’autoroute et recharge la batterie à la décélération.
Bref un très bon véhicule qui possède pour seuls problèmes de coûter presque aussi cher qu’une petite voiture (à essence) et de peser plus de 200 kg.
Réactions à chaud, je viens de le voir aujourd’hui au International Motorcycle Show à Long Beach… Un mot pour résumer : Waouuu…. Certes, il est un peu plus gros que je pensais mais il est très beau et semble de très bonne construction.
J’ai pu effectué un test en tant que passager… Les accelerations sont impressionnantes, pourtant nous étions deux sur le véhicule (cela me change de ma Toyota Echo :-). Le freinage en mode électrique avec recharge de batterie est très efficace. Cela permet d’augmenter la durée de vie de freins à disque et une plus grande autonomie. Bref, je suis conquis :-).
Voiture de voisinage électrique (10.000 à 14.000$) : Il existe plusieurs constructeurs aux Etats-Unis proposant des véhicules électrique de voisinage (Zenn, Zap, Kurrent,…). Ces voitures sont limitées à une vitesse de 40 km/h et ont une autonomie annoncé d’environ 50 km. Cette vitesse limité me parait un souci dans la circulation à Los Angeles. De plus, ces véhicules ne peut pas prendre les autoroutes. Vivant dans un climat très clément et n’ayant pas besoin de transporter des choses encombrantes et de passager de manière régulière, je ne pense pas que cette solution soit adaptée à mes attentes.
Voiture electrique (25.000 à 100.000$) : A ce jour, il n’existe pas de modèle de voiture electrique disponible aux usa. Les deux projets qui devraient sortir durant l’année 2008 sont l’Aptera et la voiture de sport Telsa. Le premier est le plus accessible.
Aptera : A mon goût, le véhicule possède une esthétique très réussi… Certaines personnes trouvent cela trop diffèrent, c’est ce qui me plaît justement :-) L’autonomie annonce est de 200 km. Malheureusement, ce bel “avion” n’est pas disponible avant un an et et un peu hors budget pour moi…
Quand à la belle Telsa, elle reste dans le domaine de rêve… avec ses 100.000$.
D’un point de vue logistique de charge, j’ai contacté la personne ressource (transport en commun, covoiturage et autres actes écologiques) de Dreamworks. Je lui ai demandé si je pouvais avoir accès à une prise de courant pour charger mon véhicule durant ma journée de travail. Elle a été très réceptive à mon projet et a déjà lance la procédure.. Ce vendredi matin, la personne de la logistique m’a montré l’emplacement qu’il pensait me réserver. Mon but est de trouver un véhicule qui permette de faire un aller-retour sur la même charge. Résultat, mon coût personnel de transport après achat serait nul. Certes cela ne changera pas grand chose dans mon budget mais je trouve le concept sympathique.
Voila ou j’en suis dans mes réflexions. Je compte utiliser mon bonus de Deamworks (merci aux succès de Sherk et un peu Bee Movie) pour m’acheter une de ces solutions.. Pour le moment, le choix se porte plus sur le Vectrix… Il me reste à étudier la solution d’un scooter plus petit et moins onéreux.
Ce qui est étrange c’est de constater les réactions des personnes auxquelles j’ai parlé de mon projet… Pas de juste milieu : Soit ils sont très enthousiastes par ce choix alternatif, soit je passe pour le dernier des imbéciles à vouloir acheter un véhicule qui coûte le prix d’une voiture sans en avoir la sécurité, l’autonomie, le confort,… Beaucoup de ces personnes ne voient que le prix d’achat du véhicule. Il faut en effet compter mais l’ensemble des composantes de l’équation : Acquisition, maintenance, assurance et prix de l’énergie.
Et puis de toute manière, ce n’est pas en premier lieux un choix économique, mais un choix écologique…
A suivre…
Infographiste 3d spécialisé dans les effets spéciaux, je travaille depuis un an à Dreamworks Animation en Californie. Vous retrouverez ici mes chroniques de mon travail ainsi ma découverte de cet état par mes yeux de photographe.
9 décembre 2007 à 21:51
Voila un billet archi complet, dis donc… Je me souviens pas avoir ete ni tres enthousiaste, ni t’avoir pris pour le dernier des imbeciles :)
En tout cas je t’encourage sur le choix du Vectrix, malgre son poid ca semble la solution la plus interessante. Mon seul conseil etant d’eviter le plus possible les autoroutes avec un scooter quelque soit sa taille.
9 décembre 2007 à 22:15
J’ai peu être été un peu extrême dans ma description :-)
Sinon pour les autoroutes, je pense en effet pouvoir me passe pour mon trajet quotidien. L’ayant pratique 4 mois en vélo, je pense que cela me rallongera mon déplacement que de 5 minutes par voyage. Ma consommation électrique sera aussi meilleur par le route.
J’ai fait une simulation pour Santa Monica a Dreamworks. Cela serai un peu juste pour l’autonomie via l’autoroute. Par la route c’est moins loin mais plus long 1h contre 30 minutes.
10 décembre 2007 à 6:26
Ca revient toujours au même.. faire un choix. La vie n’est composée que de choix. Je pencherai du côté de la Vectrix (autonomie et vitesse). Sinon il te reste toujours ton option de covoiturage.
Mais dans tout les cas, j’admire l’audace que tu as face à l’environnement. C’est dommage qu’au Québec on ne puisse pas encore utiliser de tels engins. Un jour qui sait, nous pourrons en avoir.
10 décembre 2007 à 9:33
Le personnel de Vectrix m’a dit qu’il serai très prochainement distribuer au Canada a Vancouver et Toronto. Pour le climat de Montréal, c’est sure que l’on pourra utiliser ce scooter seulement 6 a 8 mois de l’année.
15 décembre 2007 à 3:34
Bonjour,
merci pour ce blog qui participe au développement des solutions alternatives.
Je suis surpris que tu écartes si vite la solution du VAE.
car tu as fait le trajet à vélo pdt 4 mois, donc à priori, ça ne te pose pas de pbs majeurs. Les contraintes que tu relèves sont essentiellement la durée (y compris l’habillage spécifique vélo et la douche) . Pourtant, l’assistance électrique y répond assez bien, surtout aux States ou la limite est à 32km/h contre 25 en europe. Si tu as essayé une assistance de M…, c’est insuffisant pour trancher le sujet.
Disons qu’avec une bonne assistance, ça devrait te faire gagner du temps: 25 min aller, 30 retour (A combien estimes-tu le temps de trajet avec un vectrix?) et surtout de gérer ton effort en fonction de ton envie et de la température extérieure (et ainsi t’éviter la douche ou les habits trop typés sport).
En plus, toi qui travaille 50% de plus que nous autres ;-)
ça te permet de faire un peu d’exercices sur un temps de toute façon perdu. En 4 mois de vélo quotidien, tu as du sentir la différence, non?
Enfin, dernier aspect: le point faible des véhicules electriques, ce sont les batteries, même si elles progressent sans cesse. Inévitablement, il faut les changer au bout de 2 à 4 ans. C’est court pour notre conscience écolo! alors mieux vaut changer 4kg sur un VAE que 100kg d’un vectris ou 200 d’une voiture electrique.
Je crois que pour toute personne ayant une conscience écologique, il faut toujours chercher le plus petit objet qui peut répondre à nos besoins. Qu’en pensez-vous?
pour ceux qui ont des météos moins clémentes que la californie, il ya les velomobiles! http://www.velomobile.net
16 décembre 2007 à 19:58
Tu as bien fait ton marché on dirait. Je reculerais devant le Vectrix à cause de la sécurité, personnellement. Peur de me retrouver sous les roues d’un Hummer.
As-tu envisagé de conserver le covoiturage + utiliser un vélo pliant à DW pour tes menus déplacements? Un ami se déplace ainsi à NY et en est très content. De plus, il existe désormais des vélos pliants très hi-tech, de quo ite régaler. :)